Le Journal de la Supply Chain

Pendant longtemps, l’image de la Supply Chain est restée très masculine. Transport, entrepôts, industrie, opérations… des univers historiquement associés aux hommes. Mais cette image correspond de moins en moins à la réalité du secteur. Aujourd’hui, les femmes occupent une place de plus en plus importante dans les achats,

On apprend beaucoup de définitions en Supply Chain. FIFO, stock de sécurité, prévisions, Lean, taux de service… Mais entre la définition du cours et ce qui se passe réellement sur le terrain, il y a parfois un monde. Voici 10 concepts qu’on comprend vraiment quand on commence à travailler.

Entre une entreprise qui expédie des milliers de colis, un industriel qui travaille avec plusieurs transporteurs et une société qui exploite sa propre flotte, le mot « transport » ne recouvre pas les mêmes opérations. Les logiciels TMS non plus. Voici la sélection du Journal de la Supply Chain : • acteos — planification et

100 millions de dollars. C’est le montant que CMA CGM va investir pour agrandir le terminal à conteneurs du port de Beyrouth. Et l’objectif est particulièrement ambitieux : faire passer sa capacité de 1,3 à 3 millions d’EVP par an d’ici 2028. Soit plus du double

Prenons une scène fictive, mais facile à se représenter. Il est 16 h 45. Une commande importante reste bloquée, le transporteur attend une réponse et le service commercial a déjà annoncé au client que la marchandise partirait aujourd’hui. Dans le bureau, quelqu’un lâche : « Demande à Sophie, elle connaît

Derrière les opérations de milliers d’entrepôts français, certains noms reviennent beaucoup plus souvent que d’autres. Hardis. Generix. SAP. Manhattan. SAVOYE. Mecalux… Mais quels sont aujourd’hui les WMS qui pèsent réellement sur le marché français ? L’exercice n'est pas si simple. Les éditeurs ne publient pas

Ça commence rarement par une vraie décision. Quelqu’un part et n’est pas remplacé tout de suite. Une mission temporaire arrive. Un projet transverse se rajoute. Un manager demande simplement de « prendre aussi ce sujet-là en attendant ». Puis l’attente dure. Quelques mois plus tard, la même personne

Jean-Christophe Machet dirige aujourd’hui FM Logistic. Mais son parcours dans le groupe ne commence pas dans un comité exécutif. Il rejoint l’entreprise familiale en 1989. Trois ans plus tard, il participe à la création de l’activité de co-packing, avant de prendre progressivement la responsabilité des

On imagine souvent qu’un collaborateur quitte son entreprise parce qu’il a reçu une meilleure offre ou un salaire plus élevé. En Supply Chain, la réalité est souvent différente. Les meilleurs profils ne sont pas toujours ceux qui parlent le plus. Ce sont souvent ceux qui résolvent les problèmes