Supply Chain

À chaque discussion sur les systèmes legacy, la même réponse revient vite : “Oui, mais avec un ERP, le problème est réglé.” En réalité, c’est plus subtil. Un ERP ne supprime pas toujours le legacy. Il le déplace. Il le recompose. Et parfois, il le rend plus difficile à remettre

Dans certains flux logistiques, la meilleure façon de gagner du temps n’est pas de mieux stocker. C’est parfois de ne presque pas stocker du tout. C’est le principe du cross-docking. Les marchandises arrivent sur une plateforme, sont déchargées, triées, recomposées, puis réexpédiées rapidement vers leur destination finale.

On parle d’IA, de robots, de jumeaux numériques. Pourtant, une grande partie de la supply chain mondiale repose encore sur un outil beaucoup plus discret : l’EDI. L’Electronic Data Interchange, c’est simplement l’échange automatisé de documents commerciaux entre systèmes informatiques. Commandes, avis d’expédition, factures, confirmations

Dans beaucoup d’entreprises, le S&OP est présenté comme le moment où l’on aligne la demande, les capacités, les stocks et les priorités business. Sur le papier, c’est le bon endroit. Mais sur le terrain, un détail revient souvent : les KPI suivis au quotidien ne racontent

Youssef Tagemouati a été nommé Directeur Général de GLS France en janvier 2026. Son parcours est intéressant. Avant de prendre la tête de GLS France, il a cofondé Tousfacteurs en 2015, une startup spécialisée dans la digitalisation du dernier kilomètre. L’entreprise a ensuite été rachetée par GLS France en

Quand on parle de Supply Chain, beaucoup pensent encore aux camions, aux palettes et aux entrepôts. C’est normal : c’est la partie visible. Mais ce n’est qu’une partie du sujet. Derrière une livraison qui arrive à l’heure, il y a souvent des achats qui ont sécurisé

Camions. Entrepôts. Palettes. Usines. Transport. Horaires difficiles. Décisions dans l’urgence. Culture terrain parfois très masculine. Mais cette image raconte seulement une partie de l’histoire. Aujourd’hui, la Supply Chain, c’est aussi de la planification, de la data, du pilotage projet, du S&OP, de l’ERP,

La Voie Express Group continue de structurer son développement autour d’une idée simple : ne plus être seulement un acteur du transport, mais devenir un partenaire logistique intégré. Avec son projet d’implantation à Medhub, au cœur de la zone logistique portuaire de Tanger Med, le groupe franchit une nouvelle

Chez LVMH, la supply chain ne ressemble à aucune autre. Là où la plupart des groupes cherchent à centraliser, standardiser et homogénéiser, LVMH fait presque l’inverse. Chaque maison — Louis Vuitton, Dior, Fendi — garde ses propres règles, ses propres flux, ses propres contraintes. Sur le papier, c’est un cauchemar