Le groupe français vient de conclure un accord pour acquérir FedEx Supply Chain, l’activité de logistique contractuelle de FedEx. Une opération qui devrait presque tripler la taille des activités de CEVA Logistics en Amérique du Nord. (CMA CGM Group)
Ce rachat raconte surtout une transformation beaucoup plus profonde de CMA CGM.
Pendant longtemps, le métier était relativement lisible : transporter des conteneurs d’un port à un autre. Aujourd’hui, les grands acteurs veulent contrôler une part beaucoup plus large de la chaîne : transport maritime, fret aérien, entreposage, préparation de commandes, gestion des retours et logistique contractuelle.
Avec FedEx Supply Chain, CMA CGM renforce brutalement sa présence sur le marché logistique américain. L’opération passe par CEVA Logistics et s’inscrit dans la stratégie d’expansion du groupe aux États-Unis. (Reuters)
Et le plus intéressant est peut-être ailleurs : CMA CGM et FedEx prévoient également de développer des accords commerciaux dans le fret aérien et maritime, progressivement jusqu’en 2028. (CMA CGM Group)
D’un côté, CMA CGM élargit son terrain de jeu et construit une offre Supply Chain de plus en plus intégrée.
De l’autre, FedEx recentre sa stratégie sur ses activités cœur de livraison et de transport express. (Reuters)
Deux géants. Deux stratégies.
Et une tendance de fond : dans la logistique mondiale, transporter ne suffit plus. La bataille se joue désormais sur la capacité à maîtriser une part toujours plus importante de la chaîne.
Assiste-t-on progressivement à la naissance de quelques géants capables de piloter la Supply Chain de bout en bout ?
