Tanger Med est devenu l’un des symboles les plus visibles de la transformation logistique marocaine.
Le port traite aujourd’hui des volumes qui le placent parmi les grands hubs mondiaux. Mais sa réussite ne se limite plus aux quais et aux porte-conteneurs. Autour du port se construisent progressivement des zones industrielles, des entrepôts, des services douaniers et des activités logistiques à valeur ajoutée.
Un exemple récent l’illustre bien.
La Voie Express Group doit mettre en service à Medhub une nouvelle plateforme logistique de 10 000 m², destinée à regrouper sur un même site stockage, dédouanement et expédition. L’objectif est notamment de supprimer certains transferts intermédiaires et de rapprocher davantage les opérations logistiques du port.
C’est précisément ce qui fait la force de Tanger Med.
Un port devient beaucoup plus puissant lorsqu’un écosystème se construit autour de lui : industriels, logisticiens, transporteurs, zones franches et connexions routières ou ferroviaires. Tanger Med est d’ailleurs directement relié aux grands centres économiques du Royaume par la route et le rail.
Mais cette réussite pose aussi une question.
Jusqu’où faut-il concentrer les flux sur le même pôle ?
Car le Maroc ne transporte pas uniquement des conteneurs destinés au commerce mondial. Il doit aussi desservir ses bassins industriels, alimenter ses villes et développer des régions parfois éloignées du nord du pays.
C’est là que Nador West Med prend tout son sens. Le futur complexe de l’Oriental doit compléter Tanger Med, avec des capacités conteneurs, énergétiques et industrielles, tandis qu’une nouvelle liaison autoroutière de 104 km doit le connecter au réseau national.
Le véritable enjeu marocain n’est donc probablement pas de choisir entre Tanger Med et d’autres ports.
C’est de réussir à reproduire ailleurs ce qui fait la force de Tanger Med : un port connecté à un véritable écosystème logistique et industriel.
Sinon, on construit des ports. Pas forcément des Supply Chains.
Le Maroc peut-il construire toute sa stratégie logistique autour de Tanger Med ?
