Youssef Tagemouati a été nommé Directeur Général de GLS France en janvier 2026.
Son parcours est intéressant.
Avant de prendre la tête de GLS France, il a cofondé Tousfacteurs en 2015, une startup spécialisée dans la digitalisation du dernier kilomètre. L’entreprise a ensuite été rachetée par GLS France en 2022.
Depuis, il a progressivement changé d’échelle : transformation digitale, finance, puis direction générale d’un acteur national de la livraison colis.
Mais derrière cette trajectoire, il y a un sujet beaucoup plus profond : l’exécution.
GLS France ne grandit pas uniquement avec une application plus fluide, un meilleur tracking ou une promesse e-commerce plus visible.
L’entreprise grandit aussi par sa capacité à faire fonctionner un réseau physique dense, quotidien, parfois invisible, mais extrêmement exigeant.
Dans le colis, la promesse paraît simple : livrer au bon endroit, dans le bon délai, avec une information fiable.
Sur le terrain, c’est une autre histoire.
Il faut absorber les volumes, organiser les tournées, gérer les pics, fiabiliser le tri, coordonner les agences, tenir les délais, réduire les échecs de livraison, traiter les retours, piloter les partenaires et maintenir une qualité de service régulière.
Et c’est là que le sujet devient supply chain.
Digitaliser le dernier kilomètre, ce n’est pas seulement ajouter de la technologie sur une opération existante.
C’est connecter des flux physiques, des données, des chauffeurs, des clients, des expéditeurs et des destinataires dans une promesse qui se joue plusieurs milliers de fois par jour.
Dans le e-commerce, la livraison est souvent le dernier moment de vérité.
Une commande peut être bien vendue, bien préparée et bien emballée. Si la livraison échoue, c’est toute l’expérience client qui se dégrade.
Youssef Tagemouati ne prend donc pas seulement la direction d’un transporteur.
Il prend les commandes d’une machine supply chain où la technologie ne vaut que si elle améliore réellement l’exécution terrain.
La question n’est pas seulement de savoir jusqu’où GLS France peut accélérer sur le e-commerce.
La vraie question est : jusqu’où peut-on digitaliser le dernier kilomètre sans oublier que la promesse se joue encore dans la réalité physique des flux ?
Youssef Tagemouati aux commandes du dernier kilomètre.
