Le Journal de la Supply Chain

Dans une Supply Chain, la prévision et la commande réelle n’ont pas le même rôle. La prévision sert à préparer. Elle permet d’anticiper les achats, les capacités de production, les niveaux de stock, les besoins transport, les ressources entrepôt et les risques de rupture. Sans prévision, l’entreprise

« On ne trouve personne. » La phrase revient régulièrement dans les recrutements Supply Chain. Pourtant, les candidats existent : des juniors qui veulent apprendre, des opérationnels solides qui connaissent réellement le terrain, des consultants qui maîtrisent les outils et les projets, des profils expérimentés capables d’arbitrer entre plusieurs fonctions. Le problème

Dans une Supply Chain, savoir ce qu’il faut produire est une chose. Savoir dans quel ordre le produire en est une autre. Sur le papier, le besoin peut être clair : plusieurs commandes clients, quelques références à fabriquer, des délais à respecter, des stocks à reconstituer, une capacité disponible. Mais

Intermarché. Netto. Bricomarché. Bricorama. Brico Cash. Roady. Rapid Pare-Brise. Des enseignes que des millions de Français fréquentent chaque année. Alimentaire, bricolage, automobile… des univers qui paraissent très différents. Et pourtant, derrière toutes ces marques se trouve le même écosystème : le Groupement Mousquetaires. Un modèle particulièrement intéressant à observer côté

Dans beaucoup d’entreprises, la Supply Chain est encore décrite comme une fonction de flux. Faire entrer les produits, les stocker, les déplacer, les préparer, les livrer, suivre les commandes, réduire les retards, optimiser les coûts. Cette définition n’est pas fausse. Mais elle est incomplète. Car dans la réalité,

L’omnicanalité est souvent présentée comme un sujet d’expérience client. Un site plus fluide. Un click & collect plus rapide. Un retour plus simple. Une promesse de livraison plus flexible. Mais derrière cette promesse, il y a une réalité beaucoup plus opérationnelle : savoir quel stock utiliser, depuis quel point

Quand on pense à GEODIS, on imagine immédiatement des camions, des entrepôts, des porte-conteneurs ou encore des avions cargo. Mais derrière l’un des plus grands groupes logistiques au monde se trouve une femme : Marie-Christine Lombard  Nommée à la tête de GEODIS en 2012, elle pilote aujourd’hui

Pourtant, lorsqu’une entreprise cherche un prestataire logistique, un éditeur WMS, un cabinet de conseil ou une solution d’automatisation, les informations restent souvent dispersées. Qui fait quoi ? Avec quelles expertises ? Pour quels secteurs et quels besoins ? C’est précisément pour répondre à ces questions que nous avons créé l’

Quand on gère 75 maisons de luxe, des milliers de boutiques et des millions de références, un ERP n’est plus un simple logiciel. Il devient le socle de toute la Supply Chain. Pour accompagner sa croissance, LVMH poursuit la modernisation de son système d’information avec SAP S/4HANA.