À Saint-Vulbas, à une quarantaine de kilomètres de Lyon, INTERSPORT France exploite désormais un centre de distribution national fortement automatisé par TGW Logistics.
L’objectif n’était pas simplement d’installer quelques robots dans un entrepôt. Il fallait accompagner la croissance de l’enseigne, absorber les pics saisonniers et approvisionner rapidement un réseau de plus de 980 magasins.
Au cœur du dispositif : FlashPick, une solution Goods-to-Person qui apporte directement les produits aux opérateurs.
Le centre comprend dix allées de navettes Stingray, plus de 80 000 emplacements de stockage et 18 postes de préparation ergonomiques. En réception, les colis sont automatiquement palettisés et dépalettisés. À l’expédition, trois robots AutoStax consolident les commandes et peuvent palettiser jusqu’à 1 500 cartons par heure.
Mais le chiffre le plus intéressant arrive après 20 semaines d’exploitation.
Selon INTERSPORT France, la productivité de la préparation de commandes a déjà été multipliée par huit. Celle de la palettisation a été multipliée par quatre.
Le projet a également été conçu pour évoluer. Les futures extensions ont été anticipées dès la conception afin d’accompagner les changements de volumes, de comportements d’achat et de stratégie omnicanale.
C’est probablement l’une des principales leçons de ce projet : automatiser un entrepôt ne consiste pas uniquement à gagner quelques secondes sur une opération.
Il s’agit de construire une infrastructure capable d’absorber la croissance sans multiplier proportionnellement les surfaces, les déplacements et la pénibilité.
Quand elle est bien pensée, l’automatisation ne remplace pas simplement un geste manuel.
Elle transforme complètement la capacité d’exécution de la Supply Chain.
